कोलकाता (Kolkata): कोलकाता मेट्रो (Kolkata Metro) ने बुधवार को इतिहास रच दिया जब देश में पहली बार इसका रेक नदी के नीचे बनी सुरंग से होकर गुजरा. मेट्रो की जिस रेक में केवल अधिकारी और इंजीनियर (Engineer) सवार थे, वह हुगली के नीचे कोलकाता से हावड़ा (Kolkata to Howrah) तक नदी के दूसरी ओर चलती थी।
अधिकारी ने कहा कि कोलकाता (Kolkata) और उसके उपनगरों के लोगों को एक आधुनिक परिवहन प्रणाली प्रदान करने की दिशा में यह एक “क्रांतिकारी कदम” है। मेट्रो रेलवे (Metro Railway) के महाप्रबंधक पी उदय कुमार रेड्डी (General Manager P Udaya Kumar Reddy) ने कोलकाता के महाकरण स्टेशन से ईस्ट वेस्ट मेट्रो कॉरिडोर (Manikaran Station to East West Metro Corridor) के हावड़ा मैदान स्टेशन (Howrah Maidan Station) तक रेक में सफर किया. बाद में इसी रास्ते से एक और रैक भी हावड़ा मैदान स्टेशन (Howrah Maidan Station) पहुंची।
मेट्रो के महाप्रबंधक ने इसे ‘ऐतिहासिक घटना’ करार देते हुए कहा, “अगले 7 महीनों के लिए हावड़ा मैदान और एस्प्लेनेड स्टेशन (Howrah Maidan and Esplanade Station) के बीच ट्रायल रन आयोजित किया जाएगा, जिसके बाद इस खंड पर नियमित सेवाएं शुरू हो जाएंगी।” अधिकारी ने कहा कि भूमिगत खंड के 4.8 किलोमीटर खंड पर परीक्षण जल्द ही शुरू होगा। इस खंड के चालू हो जाने के बाद, हावड़ा मैदान देश का सबसे गहरा मेट्रो स्टेशन (Metro station) – सतह से 33 मीटर नीचे – हो जाएगा।
Kolkata Metro creates History!For the first time in India,a Metro rake ran under any river today!Regular trial runs from #HowrahMaidan to #Esplanade will start very soon. Shri P Uday Kumar Reddy,General Manager has described this run as a historic moment for the city of #Kolkata. pic.twitter.com/sA4Kqdvf0v
— Metro Rail Kolkata (@metrorailwaykol) April 12, 2023
उन्होंने कहा कि मेट्रो से हुगली नदी के नीचे 520 मीटर के हिस्से को 45 सेकंड में कवर करने की उम्मीद है, उन्होंने कहा कि नदी के नीचे यह सुरंग पानी की सतह के स्तर से 32 मीटर नीचे है। हावड़ा मैदान और साल्ट लेक में सूचना प्रौद्योगिकी हब सेक्टर 4 को जोड़ने वाला ईस्ट वेस्ट मेट्रो कॉरिडोर आंशिक रूप से चालू है – सियालदह और सेक्टर 4 स्टेशनों के बीच। मध्य कोलकाता के बोउबाजार क्षेत्र में दुर्घटनाओं के कारण पूरी परियोजना को पूरा करने में देरी हुई है।
31 अगस्त, 2019 को, एक टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) ने एक जलभृत को टक्कर मार दी थी, जिससे गंभीर भू-धंसाव हुआ और बोबाजार में कई इमारतें ढह गईं। मई 2022 में कई घर फिर से क्षतिग्रस्त हो गए, पूर्व में सियालदह की ओर से आने वाली सुरंगों और पश्चिमी तरफ एस्प्लेनेड की ओर से आने वाली सुरंगों में शामिल होने के लिए काम के दौरान पानी के रिसाव के कारण जमीन धंसने के कारण।
14 अक्टूबर, 2022 को बोबाजार में मदन दत्ता लेन में भूमिगत जल रिसाव के कारण 12 इमारतों में दरारें आ गईं, जो परियोजना के पूरा होने को प्रभावित करने वाली आखिरी दुर्घटना थी। केएमआरसी के एक अधिकारी के अनुसार, ईस्ट वेस्ट मेट्रो की 16.6 किमी लंबाई में से, भूमिगत गलियारा हावड़ा मैदान और फूलबागान के बीच 10.8 किमी का है, जिसमें सुरंग हुगली नदी के नीचे से गुजरती है, जबकि शेष ऊंचा गलियारा है।
